Simson Zylinder 50ccm s51 Kr51/2 4-kanal
114,00 €
Produktinformationen "Simson Zylinder 50ccm s51 Kr51/2 4-kanal"
Zylinderkit 50ccm 4-Kanal
Kolben ø38,00mm
Lieferumfang:
1 x Zylinder
1 x Kolben
2 x Kolbenringe
2 x Drahtsprengringe
1 x Kolbenbolze
Der Zylinder hat zwei zusätzlich eingearbeitete Überströmkanäle. Diese sorgen in Verbindung mit dem bearbeiteten Einlass (19mm)
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Simson Zylinder 4kanal
Zylinderfußdichtung für m500 Stark 0,5mmPasst auf KR51/2, MS50, S51, S53, S70, S83, SC-050, SD 50, SR50, SR80, TS050
Neu für s51 KR51/2 Sr50 Set 4x mit Mutter
- Material: Kupfer- Maße: A14x18- passende Modelle: S51, S70, S53, S83, SR50, SR80, KR51/2- original Simson* Nummer: 090133
Passt auf KR51/2, MS50, S51, S53, S70, S83, SC-050, SD 50, SR50, SR80, TS050 Inhalt ; Seitendeckel Dichtung 0,50mm (auf Wunsch Änderung Möglich) Dichtring 22-35-7 , Dichtkappe Rot mit Dichtring, Kickstarterwellen Dichtring O-Ring
Passt auf KR51/2, MS50, S51, S53, S70, S83, SC-050, SD 50, SR50, SR80, TS050 Lieferumfang: Wellendichtring 22 x 35 x 7mm, Kupplungsdeckel; Wellendichtring 20 x 35 x 7mm, Kurbelwelle links; Wellendichtring 20 x 47 x 7mm, Kurbelwelle rechts; Wellendichtring 20 x 30 x 7mm, Abtriebswelle
Passt auf allenVespa Piaggio Aprilia Gilera 2Takt Automatik
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Passt auf KR51/2, MS50, S51, S53, S70, S83, SC-050, SD 50, SR50, SR80, TS050 Inhalt ; Seitendeckel Dichtung Einzeln
Passt auf S50, KR51, KR51/1, SR4-1, SR4-2, SR4-2/1, SR4-3, SR4-4Inhalt ; Seitendeckel Dichtung Einzeln 0,5mm Stark
Passt auf S50, KR51, KR51/1, SR4-1, SR4-2, SR4-2/1, SR4-3, SR4-4Inhalt ; Seitendeckel Dichtung Einzeln
Passt auf KR50, SR1, SR2, SR4-1 K Spatz und SR4-1 P Spatz Inhalt ; Seitendeckel Dichtung Einzeln
2 mm dick für 16mm vergaser
original DDRPasst fürSimson s50 Kr51/1 Mittel Dichtung Satz S50 N KR 51/1 SR4-2/1 Gehäuse
original DDR Glasperlgestrahlt Zylinderkopf Zylinderdeckel für 50cm³ Zylinder mit 38mm Brennkammer Passt für s51, SR50
Zylinderkopf Zylinderdeckel für 50cm³ Zylinder mit 38mm Brennkammer Dank dieser Spezialanfertigung ist es möglich, die Motoren der älteren Generation (M53-M54), gegen die neuere Baureihe (M500-M700) in der Vogelserie zu tauschen. Der Motor kann wie gehabt weiterhin am Zylinderkopf aufgehangen werden, ohne das Veränderungen am Rahmen vorgenommen werden müssen